Cum să asamblați o bicicletă bmx
Știind cum să asamblezi o bicicletă BMX este utilă în cazul în care achiziționați o bicicletă care nu vine pre-asamblată, dacă trebuie să schimbați toate componentele sau în cazul în care trebuie să vă puneți bicicleta împreună după ce ați luat-o. Indiferent dacă puneți împreună o bicicletă care este parțial asamblată sau pornită de la zero, pot exista mai multe componente pentru a fi asamblate sau instalate, inclusiv furcile, roțile, cabanele, legăturile, lanțul și frânele. Puteți sări la pasul corespunzător în funcție de cât de mult sau cât de puțin pre-asamblare a fost făcută pe bicicletă.
Pași
Partea 1 din 6:
Pregătirea echipamentului1. Asamblați-vă uneltele. Modelele BMX Bike sunt toate ușor diferite și vor necesita instrumente diferite în funcție de stil și de producător. Unele dintre instrumentele pe care le aveți mulți trebuie să vă asamblați bicicleta includ:
- Un centimetru trei oprituri (9.525mm) Socket cu extensie cheie
- Prize în 19mm (trei trimestre inch), 17mm (0.686-0.669 / unsprezece-șaisprezece inch) 15mm (0.591-0.625 / Cinci Opths Inch)
- Lei lui Allen în 4mm (0.15748 inch), 5mm (0.19685 inch), 6mm (0.23622 inch), 8mm (0.31496 inch)
- Cheie deschisă în 15mm (0.591 inch) sau o cheie reglabilă
- Cuttere de sârmă sau foarfece
- Grăsime
- Phillips și șurubelniță cu lamă plat
- Cutter sau cuțit
- Pompa de aer
- Ciocan și mallet cauciuc
- Pipe PVC sau ceașcă de cască vechi
2. Scoateți bicicleta din cutie. Folosind cutterul cutiei sau cuțitul, tăiați cu grijă banda sau tăiați caseta. Scoateți toate părțile din cutie. Tăiați toate legăturile cu fermoar care pot fi împreună părți și îndepărtați spuma sau cartonul care este înfășurat în jurul pieselor. Puneți piesele pe o suprafață plană, astfel încât să puteți vedea fiecare.
3. Asigurați-vă că toate părțile dvs. sunt acolo. Utilizați instrucțiunile ca referință dacă asamblați o nouă bicicletă. Inspectați părțile pentru daune. În timp ce majoritatea bicicletelor au aceleași componente de bază, producătorii diferiți își vor trimite bicicletele în diferite etape ale asamblării. În funcție de cât de mult a fost realizat prealabile, părțile dvs. pot include:
4. Determinați ce ansamblu este necesar. Cele mai multe biciclete BMX provin pre-asamblate cu roțile din spate și furcile din față atașate deja la cadru. Dacă tocmai ați cumpărat bicicleta și îl asamblați pentru prima dată, treceți mai departe la secțiunea corespunzătoare, în funcție de cât de mult pre-asamblare a fost deja făcută pe bicicletă.
Partea 2 din 6:
Atașarea furcii la cadru1. Instalați cursa coroanei pe furcă. Cursa coroanei este o piesă circulară care se află pe fundul tubului de direcție (tubul unic atașat la furculiță) unde tubul și furculița se întâlnesc. Se formează baza setului cu cască (componenta care permite rotirea ghidonului să se rotească pe furcă). Rețineți că unele biciclete au deja cursa construită.
- Țineți furculita în poziție verticală, astfel încât partea de jos a furcilor să se confrunte cu solul. Este o greșeală obișnuită de a deteriora furcile în timpul instalării, așa că dacă plasați furcile pe pământ, să le odihniți în pantofi vechi sau pe un covor pentru a le proteja. Așezați cursa coroanei peste tubul de direcție și fixați-o ferm la baza tubului de direcție.
- Metoda de instalare a cursei coroanei A: Din moment ce nu doriți să deteriorați cursa coroanei în timpul instalării, există două moduri pe care le puteți pune fără a le deteriora. Primul este de a plasa o ceașcă veche pentru setul cu cască (componenta în formă de cupă care alcătuiește o parte din setul cu cască) peste cursa coroanei. Ciocan uniform în jurul ceasului setului cu cască pentru a asigura cursa coroanei de dedesubt, fără a le deteriora.
- Metoda de instalare a cursei coroanei B: Glisați o țeavă PVC a diametrului adecvat peste partea superioară a tubului de direcție și odihniți-o pe partea superioară a cursei coroanei. Asigurați-vă că conducta este mai lungă decât tubul de direcție. Acum, ciocanul de sus a țevii până când cursa coroanei este sigură în poziție.
2. Instalați rulmentul. În primul rând, lubrifiați partea superioară a cursei coroanei prin aplicarea unui strat de grăsime. Apoi, glisați o rulment inferior deasupra cursei coroanei și aplicați presiune pentru ao stabili în poziție.
3. Atașați furculița și cadrul. Introduceți tubul de direcție în tubul capului (tubul scurt atașând rama împreună în față). Asigurați-vă că furculițele indică spre sol. Glisați partea superioară a rulmentului, asigurându-vă că partea concavă se află în interiorul tubului capului și aplică o presiune ușoară pentru ao fixa.
4. Instalați ceașcă de cap. Glisați paharul deasupra lagărului. Poate fi puțin dificil de a continua, dar ar trebui să fie așa. Dacă le folosiți, glisați pe distanțierele următor, urmat de gyro (de asemenea, numit desenul care permite ghidonului să rotească 360 de grade fără să se încurce cablurile de frână) și placa giroscană de top.
Partea 3 din 6:
Instalarea ghidonului și scaunului1. Atașați tulpina mânerului la cadru. Tulpina este piesa care alunecă în tubul de direcție și apoi se atașează la ghidon. Slăbiți șuruburile de pe stem de ghidon. Glisați tulpina spre partea superioară a tubului de direcție. Centrați un distanțier peste gaură. După care:
- Grăsimați șurubul de compresie (șurubul filetat care se încadrează și păstrează tulpina atașată la tubul de direcție) și introduceți-o în gaura din tulpină.
- Răsuciți-l în poziție sau strângeți-l cu cheia corespunzătoare Allen.
- Strângeți șuruburile pe care le-ați slăbit pe tulpină, strângeți treptat unul de celălalt, astfel încât acestea să fie atașate uniform și strâns.
2. Afișează tulpina pe ghidon, mai întâi ca o alternativă. Puteți instala tija pe ghidon separat și apoi atașați întregul ansamblu la furculiță după aceea. În primul rând, slăbiți șuruburile de prindere pe tulpină și scoateți placa față față. Atunci:
3. Introduceți ghidonul în tulpină. Faceți acest lucru dacă atașați tija dreptul la cadru. Centrați ghidonul, apoi atașați placa de față pe corpul tijei cu șuruburi de prindere. Legați-le în mod egal într-un model X, dar nu vă faceți griji că le strângeți pe tot drumul. Veți ajusta în mod corespunzător ghidonul mai târziu, odată ce bicicleta este mai completă. Aliniați ghidonul, astfel încât acestea să fie paralele cu furculița.
4. Instalați postul scaunului. Setați clema postului scaunului deasupra tubului scaunului. Ungeți interiorul tubului scaunului (sau postului scaunului) și introduceți postarea scaunului în tubul scaunului. Reglați scaunul la înălțimea corespunzătoare. Aliniați scaunul, astfel încât nasul rulează paralel cu cadrul și strângeți șuruburile de pe clema scaunului.
Partea 4 din 6:
Instalarea crankset-ului și pedles1. Răsturnați bicicleta, așa că se odihnește pe ghidon și scaun. Sau, dacă aveți un stand de reparații cu bicicleta, montați-vă bicicleta acum.
- Standurile de biciclete vă pot conduce cu mult peste 100 de dolari, dar dacă lucrați adesea la bicicletă, veți ajuta să preveniți tulpina pe spate și genunchi prin investiții într-una.
2. Montați consola de fund. Suportul inferior este compus dintr-un distanțier intern și două rulmenți care dețin toate scorurile. Rulați distanțierul prin carcasa brațului inferior (tubul scurt pe care tubul de scaun și tubul în jos se atașează la). Țineți o parte a distanțierului în poziție cu un deget pe măsură ce setați în rulmentul de pe cealaltă. Odată ce ați pus rulmentul în poziție, atingeți-l în mod ferm cu un ciocan de cauciuc. Repetați pentru a instala rulmentul de cealaltă parte.
3. Asamblați manivul drept. Crankset este ceea ce se atașează lanțului și pedlei pentru a roti roțile atunci când promiți. Este în principal compus din două brațe de manivelă (fiecare se atașează la o poddle), un ax (o tijă pe care ambele brațe de crani se atașează) și un pinion (o roată cu cogs care se atașează la lanț).
4. Atașați manivela dreaptă în suportul de fund. Glisați un distanțier de manivelă peste axul, astfel încât să se așeze lângă pinion. Introduceți axul în brațul inferior și împingeți-l tot drumul. Utilizați un ciocan de cauciuc pentru a da manivela un robinet blând sau două pentru a vă asigura că este ferm în poziție. Poziționați manivela astfel încât să fie îndreptată în jos și este perfect verticală.
5. Atașați manivela stângă. Glisați un spacer pe brațul din stânga și introduceți-l în suportul de fund, astfel încât este vertical și orientat în sus. Aliniați cele două manșeuri, astfel încât acestea să fie chiar, asigurându-se că formează o linie dreaptă (cu manda dreaptă orientată în jos și mandatul stâng îndreptat spre tavan. Atingeți ușor brațul de manevră din stânga cu Mallet de cauciuc.
6. Atașați șurubul final al arborelui. Apoi, strângeți șuruburile. Acest lucru va bloca complet mâncările pe axul.
7. Instalați pedalele. Începeți prin lubrifierea firelor fiecărei promisiuni. Utilizați fie cheia delicată adecvată sau cheia de legare (în funcție de pedlele dvs.) pentru a atașa o pedoaie la fiecare braț de manivelă. Utilizați o cheie deschisă dacă nu aveți o cheie de legare.
Partea 5 din 6:
Atașarea roților și a lanțului1. Montați roata din față pe furcă.Setați puntea față în abandonele. Glisați șaibele de siguranță peste axă și fixați-le în poziție prin apăsarea urechii de pe șaibă în gaura tabelului de pe abandonele. Filetați piulițele de osie cu mâna și apoi terminați-le cu o cheie sau cu clichet și cu clichet și soclu.
- Pentru a evita o roată strâmbă, strângeți câte o piuliță puțin câte puțin, deoarece acest lucru va ajuta la menținerea roților centrate.
- Dacă instalați cute, asigurați-vă că faceți acest lucru înainte de a pune pe piulițele osiei. Cupții sunt tuburi metalice scurte care se extind de pe roată și acționează ca și piciorul de așteptare când faci trucuri.
- Cel mai bine este să începeți cu instalarea roții din față, deoarece acest lucru va ajuta la menținerea bicicletei echilibrate pe măsură ce lucrați.
2. Puneți pe roți din spate. Glisați osia în abandonuri.
3. Instalați lanțul. Înfășurați mai întâi lanțul din jurul pinionului din spate, urmat de pinionul din față. Apoi, închideți lanțul prin:
4. Strângeți lanțul. Instalați ușor cârligele sau piulițele de osie. Trageți rotița înapoi pentru a strânge lanțul și apoi strângeți piulițele sau piulițele de osie puțin mai mult (dar nu tot drumul). Pentru a vă asigura că lanțul dvs. nu este slăbit, începeți prin strângerea laterală non-drive a bicicletei mai întâi (partea opusă lanțului). Atunci:
5. Reglați ghidonul și setul cu cască. Odată ce roțile și lanțul sunt aprinse, răsturnați bicicleta din nou sau scoateți-o de pe suportul bicicletei. Slăbiți șuruburile de pe tija, dacă este necesar și ajustați ghidonul, astfel încât acestea să fie într-o poziție confortabilă.Când aveți ghidonul în locul drepturilor, loviți șuruburile într-un model X. Strângeți șurubul de compresie dacă setul cu cască este slăbit.
Partea 6 din 6:
Instalarea frânelor1. Instalați pârghiile. Glisați pârghiile pe gheață și orientați-le într-o poziție confortabilă pentru dvs. Strângeți pârghiile cu cheia corespunzătoare Allen. Aveți flexibilitate cu poziționarea pârghiei, deci luați-vă timpul și mutați-le în diferite poziții până când veți găsi cele mai confortabile înainte de a le strânge.
- Încercați să alunecați pârghiile mai aproape sau mai departe pentru a vă separa mai mult mâinile sau aduceți-le mai aproape împreună. De asemenea, puteți roti pârghiile de pe mânere pentru a vedea cum vă place să le orientați.
2. Instalați brațele frontale frontale. În primul rând, lubrifiați montantele de frână, care sunt șuruburile mici care se lipesc din partea din față a furcilor. Apoi, glisați un braț de frână pe suportul de frână, urmat de arc. Strângeți slăbirea șurubului de arc cu degetele pentru a vă asigura că brațul de frână este în poziție împotriva montantului. Repetați pe cealaltă parte.
3. Rulați cablul. Introduceți capul cablului în manetă, lăsând dispozitivul de reglare a cilindrului (mecanismul șurub care vă permite să controlați tensiunea) pe pârghie. Rulați cablul peste partea superioară a barei transversale, în jos lungimea furcii la roată și în jurul frontală a furcii și în brațul de frână.
4. Tăiați și instalați cablul. Utilizați tăietori de sârmă pentru a face o crestătură în cablul în care trebuie tăiată (unde se hrănește în brațul de frână). Scoateți cablul interior și tăiați carcasa exterioară cu tăietori de sârmă unde ați făcut crestătura. Alimentați cablul interior înapoi prin carcasă. Conectați cablul la brațul de frână și strângeți șuruburile.
5. Reglați tensiunea arcului. Strângeți o parte la un moment dat. Slăbiți șurubul de primăvară cu o cheie Allen. Odată ce este slăbit, ajustați tensiunea cu o cheie de semilună. Când ați setat tensiunea, utilizați cheia Allen pentru a strânge șurubul din nou în timp ce țineți-l în poziție cu cheia semilunării.
6. Reglați plăcuțele de frână. Țineți starea de frână stabilă și slăbiți șurubul. Aliniați tamponul astfel încât să fie paralel cu janta. Când este aliniat corespunzător, strângeți din nou șurubul.
Video
Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi împărtășite cu YouTube.
sfaturi
Nu strângeți prea multă șuruburi sau cleme.
Este întotdeauna o idee bună pentru a grăbi și piese de petrol, în special în cazul în care componentele metalice se întâlnesc.
Partajați pe rețeaua socială: