Cum se determină raportul de transmisie

În ingineria mecanică, un raport de transmisie este o măsură directă a raportului de viteze de rotație a două sau mai multe unelte interlocking. Ca regulă generală, atunci când se ocupă cu două unelte, în cazul în care uneltele de antrenare (cel care primește direct forța de rotație din motor, motor, etc.) este mai mare decât uneltele conduse, acesta din urmă se va întoarce mai repede și viceversa. Putem exprima acest concept de bază cu formula Rata de transmisie = T2 / T1, unde T1 este numărul de dinți de pe prima treaptă și T2 este numărul de dinți de pe al doilea.

Pași

Metoda 1 din 2:
Găsirea raportului de transmisie al unui tren de transmisie

Două unelte

  1. Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 1
1. Începeți cu un tren cu două viteze. Pentru a putea determina un raport de transmisie, trebuie să aveți cel puțin două geee angajate unul cu celălalt - acest lucru se numește a "tren." De obicei, prima unelte este a "Unitate de transmisie" atașat la arborele motorului și al doilea este a "Geamuri conduse" atașat la arborele de încărcare. Poate fi, de asemenea, orice număr de unelte între aceste două pentru a transmite puterea de la uneltele de antrenare la uneltele acționate: acestea sunt numite "Gears idler."
  • Pentru moment, să ne uităm la un tren de unelte cu doar două trepte în el. Pentru a putea găsi un raport de angrenaj, aceste unelte trebuie să interacționeze unul cu celălalt - cu alte cuvinte, dinții lor trebuie să fie întăriți și unul ar trebui să-l transforme pe celălalt. De exemplu, scopul, hai să spunem că aveți o viteză mică de antrenare (unelte 1), transformând o unelte de acționare mai mare (Gear 2).
  • Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 2
    2. Numărați numărul de dinți de pe unitatea de antrenare. O modalitate simplă de a găsi raportul de transmisie între două unelte de interblocare este de a compara numărul de dinți (proeminențele mici de tip PEG la marginea roții) pe care le au amândouă. Începeți prin determinarea numărului de dinți pe uneltele de antrenare. Puteți face acest lucru prin numărarea manuală sau, uneori, prin verificarea acestor informații etichetate pe uneltele în sine.
  • De exemplu, scopul, să spunem că uneltele de transmisie mai mici din sistemul nostru are 20 dinți.
  • Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 3
    3. Numărați numărul de dinți de pe uneltele conduse. Apoi, determinați câte dinți se află pe uneltele conduse, exact așa cum ați făcut înainte pentru uneltele de antrenare.
  • Să spunem că, în exemplul nostru, uneltele conduse 30 dinți.
  • Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 4
    4. Împărțiți un număr de dinți de celălalt. Acum că știți câți dinți se află pe fiecare treaptă, puteți găsi raportul de transmisie relativ simplu. Împărțiți dinții cu unelte de antrenare. În funcție de misiunea dvs., puteți scrie răspunsul dvs. ca o zecimală, o fracțiune sau în formă de raport (i.E., X y).
  • În exemplul nostru, împărțind cele 30 de dinți ale uneltei de acționare prin 20 de dinți ai uneltei de antrenare, devine 30/20 = 1.5. De asemenea, putem scrie acest lucru 3/2 sau 1.5: 1, etc.
  • Ce înseamnă acest raport de angrenaj este că uneltele de șofer mai mic trebuie să devină de o dată și jumătate pentru a obține uneltele de acționare mai mare pentru a face o întoarcere completă. Acest lucru are sens - de când uneltele conduse sunt mai mari, se va întoarce mai încet.

    • Mai mult de două viteze

    1. Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 5
      1. Începeți cu un tren de unelte de mai mult de două viteze. După cum sugerează numele său, a "tren" poate fi, de asemenea, făcut dintr-o secvență lungă de unelte - nu doar un singur angrenaj șofer și o unică unică. În aceste cazuri, prima treaptă de viteză rămâne uneltele șoferului, ultima treaptă rămâne uneltele conduse, iar cele din mijloc au devenit "Gears idler." Acestea sunt adesea folosite pentru a schimba direcția de rotație sau pentru a conecta două unelte atunci când angrenarea directă le-ar face dificilă sau nu este disponibilă imediat.
    2. Să presupunem, de exemplu, că trenul cu două unelte descris mai sus este acum condus de o mică unelte de șapte dințate. În acest caz, angrenajul de 30 de dinți rămâne uneltele de acționare și angrenajul cu 20 de dinți (care a fost driverul înainte) este acum un echipament idler.
    3. Imagine intitulată Determinarea raportului angrenaj Pasul 6
      2. Împărțiți numerele dinților unității și a uneltelor conduse. Cel mai important lucru de reținut când se ocupă cu trenurile de viteze cu mai mult de două viteze este asta Numai șoferul și geantele conduse (de obicei primele și ultimele) contează. Cu alte cuvinte, Gearii de identificare nu afectează rata de transmisie a trenului general deloc. Când ați identificat uneltele de șofer și uneltele de conducere, puteți găsi raportul de transmisie exact ca înainte.
    4. În exemplul nostru, am găsi raportul de transmisie prin împărțirea celor treizeci de dinți ai uneltei conduse de cei șapte dinți ai noului nostru șofer. 30/7 = Despre 4.3 (sau 4.3: 1, etc.) Aceasta înseamnă că echipamentul șoferului trebuie să se întoarcă aproximativ 4.De 3 ori pentru a obține uneltele mult mai mari pentru a le întoarce o dată.
    5. Imagine intitulată Determinarea raportului angrenaj Pasul 7
      3. Dacă doriți, găsiți rapoartele de transmisie pentru vitezele intermediare. Puteți găsi rapoartele de transmisie care implică și angrenajele idler și poate doriți în anumite situații. În aceste cazuri, porniți de la uneltele de antrenare și lucrați spre viteza de încărcare. Tratați viteza precedentă ca și cum ar fi treapta de antrenare până la următorul angrenaj. Împărțiți numărul de dinți pe fiecare "condus" unelte de către numărul de dinți pe "conduce" Unelte pentru fiecare set de viteze de interblocare pentru a calcula rapoartele de transmisie intermediară.
    6. În exemplul nostru, rapoartele de viteze intermediare sunt 20/7 = 2.9 și 30/20 = 1.5. Rețineți că nici unul dintre acestea nu este egal cu raportul de transmisie pentru întregul tren, 4.3.
    7. in orice caz, Rețineți, de asemenea, că (20/7) × (30/20) = 4.3. În general, Raporturile intermediare ale treptei de tren se vor înmulți împreună pentru a egala raportul general al vitezei.
    Metoda 2 din 2:
    Efectuarea calculelor raportului / vitezei
    1. Imagine intitulată Determinarea raportului de transmisie Pasul 8
    1. Găsiți viteza de rotație a angrenajului de unitate. Folosind ideea ratelor de transmisie, este ușor să vă dați seama cât de repede se rotește o unelte conduse pe baza "intrare" viteza angrenajului de antrenare. Pentru a începe, găsiți viteza de rotație a echipamentului de antrenare. În majoritatea calculelor de unelte, acest lucru este dat în rotații pe minut (RPM), deși alte unități de viteză vor funcționa, de asemenea.
    • De exemplu, hai să spunem că în exemplul de tren de angrenaj de deasupra cu un angrenaj de șofer de șapte dinți și o unelte de antrenare de 30 de dinți, uneltele de antrenare se rotește la 130 rpms. Cu aceste informații, vom găsi viteza de viteză condusă în următorii câțiva pași.
  • Imagine intitulată Determinarea raportului angrenaj Pasul 9
    2. Conectați-vă informațiile în formula S1 × T1 = S2 × T2. În această formulă, S1 se referă la viteza de rotație a treptei de antrenare, T1 se referă la dinții din uneltele de antrenare și S2 și T2 la viteza și dinții de viteză. Completați variabilele până când aveți doar unul nedefinit.
  • Adesea, în aceste feluri de probleme, veți rezolva pentru S2, deși este perfect să rezolvăm pentru oricare dintre variabilele. În exemplul nostru, conectați informațiile pe care le avem, obținem acest lucru:
  • 130 rpms × 7 = s2 × 30
  • Imagine intitulată Determinarea raportului angrenaj Pasul 10
    3. Rezolva. Găsirea variabilei dvs. rămase este o chestiune de algebră de bază. Doar simplificați restul ecuației și izolați variabila pe o parte a semnului egal și veți avea răspunsul dvs. Nu uitați să o etichetați cu unitățile corecte - puteți pierde puncte pentru acest lucru în școală.
  • În exemplul nostru, putem rezolva astfel:
  • 130 rpms × 7 = s2 × 30
  • 910 = S2 × 30
  • 910/30 = S2
  • 30.33 rpms = S2
  • Cu alte cuvinte, dacă rotirea uneltelor de antrenare la 130 rpms, uneltele de acționare se va roti la 30.33 rpms. Acest lucru are sens - de când uneltele conduse sunt mult mai mari, se va roti mult mai lent.

    • Video

    Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi împărtășite cu YouTube.

    sfaturi

    Puterea necesară pentru a conduce sarcina este orientată în sus sau în jos de la motor prin raportul de transmisie. Motorul trebuie dimensionat pentru a furniza puterea necesară de încărcare după ce raportul de transmisie este luat în considerare. Un sistem de urmărire (în cazul în care RPM de încărcare este mai mare decât motorul rpm) va necesita un motor care oferă o putere optimă la viteze de rotație mai scăzute.
  • Pentru a vedea principiile raportului de transmisie în acțiune, faceți o plimbare pe bicicletă! Observați că este mai ușor să mergeți pe dealuri atunci când aveți o viteză mică în față și una mare în spate. Deși este mai ușor să rotiți uneltele mai mici cu pârghia de pe pedale, este nevoie de multe rotații pentru a obține roata din spate să se rotească comparativ cu setările de unelte pe care le-ați folosi pentru secțiuni plate, făcându-vă să mergeți mai lent.
  • Un sistem de închidere (în cazul în care sarcina rpm este mai mică decât motorul rpm) va necesita un motor care oferă o putere optimă la viteze de rotație mai mari.
    • Partajați pe rețeaua socială:
    Similar