Cum să dubleze dublu ambreiajul
Dublu în jos de ambreiaj a fost utilizat înapoi la începutul secolului al XX-lea înainte ca transmisiile să aibă sincronizatoare, iar ambreiajul nu se putea angaja fără ambreiaj dublu. Este folosit astăzi în primul rând în curse deoarece face o schimbare mai eficientă în jos. Dacă sunteți interesat să învățați cum să dublați ambreiajul într-o întoarcere în loc să vă purtați transmisia și frânele, iată cum.
Pași
1. Cunoașteți situațiile în care ar fi util să dubleze dublu ambreiajul. În zilele înainte de transmisiile sincromesh, dubla strângere a fost o necesitate dacă nu ați vrut să vă rupeți cutia de viteze. În zilele noastre, puteți să vă plimbați pe tot ceea ce vă place fără a se dubla dublu, deși schimbarea nu va fi tot ce netedă și RPM se va ridica în sus. Totuși, iată două motive pentru care doriți să dublați cuplarea cuplului pe mașina dvs. de transmisie manuală:
- Pentru netezirea schimbării, mai ales atunci când săriți mai mult de o unelte. Dacă vă faceți o întoarcere în jurul unei îndoiști și nu doriți să vă plimbați frânele, puteți face downshift de la angrenajul 4 până la a doua, de exemplu. În mod obișnuit, sărindarea unei unelte fără a se bloca dublu în descendența dvs. va face ca schimbarea să fie oarecum jighă.
- Prelungirea vieții și sănătății sincronizării. Dacă trageți uneltele de la al treilea la al doilea, de exemplu, este nevoie de puțin timp pentru a doua angrenaj Synchro pentru a-și face treaba, ceea ce înseamnă că uneltele nu se potrivesc cu totul bine. Dublu în jos de ambreiaj, dacă este făcut corect, va comuta unelte instantaneu, păstrând viața sincronizării dvs.
2. Găsiți o parcare goală. Cel mai bine este să practici într-un spațiu care nu este frecventat puternic. În timp ce dublul strângere nu este oribil, doriți să minimalizați șansele de a vă gresi ceva în timp ce învățați cablurile.
3. Începeți într-o viteză mică pentru practică. Accelerați până la treapta trepte, de exemplu, și împingeți ambreiajul în anticiparea unei schimbări normale de viteze. Până acum, nu faceți nimic pe care nu l-ați făcut înainte.
4. Pe măsură ce deprimați ambreiajul, treceți în neutru și eliberați-vă piciorul de la ambreiaj. Ar trebui să călătoriți aproximativ 25 mph (40 kmmph) cu transmisia dvs. în neutru.
5. Apăsați acceleratorul - cu mașina încă în neutru - pentru a crește RPM-urile. Scopul dvs. aici este de a lovi acceleratorul până când rpmurile motorului sunt doar puțin mai mari decât RPM-urile pe care le veți afla în treapta inferioară, ajutând viteza de transmisie să echilibreze viteza motorului.
6. Cu piciorul de pe accelerație, împingeți-l în ambreiajul o dată. Aici e locul "Dublu strângere" Ia numele: este a doua oară când ați lovit ambreiajul înainte de a trece într-o treaptă inferioară.
7. Deplasați-vă de la neutru în viteza dorită.
8. Eliberați ambreiajul, mai repede decât în mod normal. Acolo te duci - ai luat-o. Începeți să practicați manevra dublă a ambreiajului în unelte mici și la viteză mică. Odată ce obțineți atârnă de ea, crește treptat atât viteza la care călătoriți și viteza cu care vă dublezi dublu.
Video
Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi împărtășite cu YouTube.
sfaturi
Trebuie să practici mult pentru a obține bine.
Avertizări
Nu încercați acest lucru dacă sunteți nou cu vehicule de transmisie manuală.
Partajați pe rețeaua socială: