Cum să corectați submarinul în timpul virajelor

Puneți pur și simplu, sublinierea este atunci când autovehiculul dvs. nu se întoarce suficient pentru a face un colț, în timp ce suprasolicitarea este atunci când vehiculul se rotește sau se rotește.Cele mai multe suspensii moderne ale vehiculelor sunt de fapt concepute pentru a încuraja submarinul în situații de conducere extreme.Underysteer apare atunci când vehiculul dvs. nu este în măsură să furnizeze cantitatea de rotire pe care ați introdus-o prin volanul.Imaginați-vă că conduceți într-o linie dreaptă pe o foaie de gheață.Dacă rotiți roata tot drumul spre dreapta, vehiculul va continua să împingă mai departe, mai degrabă decât să se întoarcă cu roata.Acea împingere este numită subliniere.Cea mai bună modalitate de a evita submarinul este de a conduce la viteza corespunzătoare pentru suprafața drumului și condițiile în care vă aflați.

Pași

Metoda 1 din 3:
Corectarea nedorită
  1. Imagine intitulată Corect Understeer în timpul virajului Pasul 1
1. Identificați că sunteți într-o situație nedorită.Primul și cel mai important pas pentru a corecta submarinul în timp ce colțurile sunt mentale.Trebuie să recunoașteți ceea ce face vehiculul ca subdependent pentru a lua măsuri corective pentru ao aborda.
  • Identificarea faptului că vă aflați într-o situație de subliniere este singura modalitate prin care puteți ști să o corectați.
  • Acordați o atenție deosebită răspunsului pe care îl obțineți de la vehiculul dvs. pentru a identifica submarinul.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 2
    2. Controlați răspunsul dvs. natural la subliniere.Când rotiți volanul și găsiți vehiculul care nu răspunde prin rotirea la fel de mult cum ar trebui, răspunsul natural este să rotiți roata chiar mai mult.Odată ce nu reușește să lucreze, următoarea reacție naturală este să lovească frânele pe măsură ce vă dați seama că aveți un control limitat al direcției pe care vehiculul îl călătorește.Acestea sunt ambele răspunsuri periculoase la subliniere care pot duce la un accident.
  • Întorcând mai mult și lovind frânele dvs. ar putea bloca anvelopele și ar elimina orice control pe care îl aveți în prezent asupra vehiculului.
  • Dacă frânele încetinesc rapid vehiculul, greutatea autovehiculului se va deplasa pe roțile din față care sunt întoarse prea departe, rezultând pe vehiculul brusc și în mod sălbatic schimbarea direcțiilor.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 3
    3. Dezactivați volanul.Odată ce ți-ai dat seama că te afli într-o situație de subliniere, întoarceți calm volanul la drepte.Dacă vă aflați într-un colț, întoarceți-vă în direcția în care vă deplasați ușor.Aceasta va alinia roțile cu direcția în care se mișcă vehiculul, permițând anvelopelor să înceapă să se întoarcă din nou pentru a crea prindere.
  • Punctați roțile în aceeași direcție, autovehiculul se mișcă pentru a permite anvelopei să înceapă din nou.
  • Asigurați-vă că mențineți controlul total al roțiii pe măsură ce îl permiteți să se concentreze.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 4
    4. Ușurați accelerația.În timp ce lovirea frânelor ar putea duce la blocarea anvelopelor, relaxarea pedalei de accelerație va încetini vehiculul într-o manieră mai subtilă.Pe măsură ce vehiculul încetinește, greutatea se va transfera spre partea din față a vehiculului, adăugând la tracțiune anvelopele din față sunt capabile să obțină.
  • Asigurați-vă că îndreptați roata înainte de a ușura accelerația pentru a evita rotirea autovehiculului brusc, deoarece prinderea se întoarce la anvelope.
  • Ameliorarea clapetei de accelerație va funcționa numai dacă anvelopele sunt indicate în direcția în care se mișcă vehiculul.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 5
    5. Aplicați frânele dacă este necesar să fie.Dacă relaxați accelerația nu a schimbat viteza vehiculului suficient pentru a reveni la tracțiune la roțile din față, puneți-vă piciorul pe frână și aplicați-le treptat pentru a evita blocarea anvelopelor din nou și pentru a pierde controlul directorului.
  • Aveți grijă să nu apăsați pe pedala de frână prea tare sau abruptă.
  • Dacă blocați anvelopele din față sub frânare, scoateți piciorul înapoi pedala de frână pentru a permite roților să înceapă din nou.
    • Metoda 2 din 3:
    Identificarea situațiilor inferioare
    1. Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 6
    1. Pregătiți-vă mental pentru situațiile de subliniere.Este obișnuit ca șoferii să se panică sau chiar să înghețe când vehiculul lor nu se comportă așa cum se anticipează.În timp ce acest lucru este natural, este, de asemenea, extrem de periculos.Combate acest lucru prin pregătirea dvs. pentru a identifica situațiile de subliniere caută semne ale acesteia.
    • Cea mai bună modalitate de a evita panica este de a dezvolta o înțelegere a ceea ce cauzează situații periculoase.
    • Nu puteți corecta submarinul fără ao identifica.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 7
    2. Căutați semne că mașina împinge când vă întoarceți.Pe măsură ce conduceți, acordați atenție modului în care mașina reacționează la intrarea dvs. de direcție.Dacă rotiți roata spre stânga sau spre dreapta, dar simțiți impulsul mașinii care îl transportă mai degrabă decât în ​​direcția pe care încercați să o întoarceți, vă aflați într-o situație nedorită.
  • În situații extreme de subliniere, vehiculul nu se va întoarce, dar va continua să meargă drept, indiferent de contribuția de direcție.
  • În situații mai puțin extreme, capacitatea dvs. de a vă întoarce poate fi doar limitată.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 8
    3. Simțiți-vă pentru rezistența redusă în volan.Când apare subliniat, vehiculul împinge înainte, în ciuda intrării dvs. de direcție.Aceasta înseamnă că anvelopele din față se alunecă și nu au aderența pentru a schimba direcția mașinii pe măsură ce rotiți roata.Că pierderea de prindere va face ca volanul să se simtă brusc mai ușor și mai ușor de schimbat.
  • Când volanul devine brusc mult mai ușor de schimbat, aveți grijă să nu rotiți roata chiar mai departe din cauza pierderii rezistenței.
  • Unele mașini de lux pot fi mai greu de citit rezistența la direcție datorită rezistenței la roți ușoare pentru a începe cu.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 9
    4. Acordați atenție presiunii pe care o aplicați la frâne.Substeerul apare frecvent datorită unei pierderi de tracțiune în roțile din față și, deoarece majoritatea vehiculelor fac majoritatea frânării lor cu roțile din față, frânarea puternică poate provoca submarin.Dacă blocați anvelopele prin lovirea frânelor, anvelopele din față nu vor avea tracțiunea să afecteze schimbarea în direcția călătoriei vehiculului.
  • Dacă vă loviți pe frânele dvs. și se blochează, vehiculul va sublinia din cauza lipsei de tracțiune.
  • Autovehiculul echipat cu frâne anti-blocare poate încă subliniat din cauza frânării grele.
    • Metoda 3 din 3:
    Evitând submarinul
    1. Imagine intitulată Substeerul corect în timpul virajului Pasul 10
    1. Frâna înainte de colțuri.Anvelopele dvs. sunt capabile să facă doar o sută la sută dintr-un singur lucru, deci dacă încercați să vă frânați și să vă întoarceți simultan, ați putea pierde tracțiunea în anvelopele din față, rezultând subster.Puteți evita această problemă prin frânare înainte de întoarcere, astfel încât sunteți mai puțin probabil să pierdeți aderența.
    • Aveți mai multe șanse să vă blocați anvelopele dacă rotiți și frânați în același timp.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 11
    2. Călătoriți la viteza corespunzătoare pentru condițiile rutiere.Substeerul este mai probabil să apară atunci când există alte elemente care limitează cantitatea de prindere disponibilă pentru anvelopele dvs.Situațiile cum ar fi ploaia puternică, zăpada sau gheața pot limita toate tracțiunea anvelopelor și pot crește probabilitatea de a face față.
  • Atunci când tracțiunea este limitată din cauza condițiilor rutiere, conduceți mai lent și purtați mai puțină viteză în apeluri.
  • Urmați limitele de viteză postate și acordați atenție semnelor care indică o schimbare a suprafeței drumului.
  • Imagine intitulată Nivelul corect în timpul virajului Pasul 12
    3. Utilizați regula de degetul mare "lent în, rapid out" atunci când virajul.O modalitate ușoară de a evita situațiile inferioare este să urmați regula veche de curse ", încet, rapid."Asta înseamnă să abordeze colțurile încet, apoi să se accelereze din ele.Această metodă vă va împiedica să fiți luați prin surprindere de către mai abruptă decât vă așteptați.
  • Când conduceți în zone necunoscute, apropiați colțurile încet, apoi accelerați odată ce știți că vă puteți descurca.
  • Rulați-l pe accelerator încet când vă accelerați pentru a evita cauzarea submarinului în interiorul colțului.
  • Imagine intitulată Corect Understeer în timpul virajului Pasul 13
    4. Evitați adăugarea prea multă accelerație pe măsură ce vă întoarceți.Dacă veniți într-un colț încet și vă dați seama că doriți să mergeți mai repede, puteți fi tentați să accelerați rapid prin restul colțului.Amintiți-vă că tracțiunea dvs. de anvelope va fi compromisă dacă le cereți să accelereze și să coloreze simultan.
  • Adăugați treptat accelerația pe măsură ce vă întoarceți pentru a menține tracțiunea în anvelope.
  • Autoturismele cu roți din față sunt mai predispuse la subliniere ca acceleratul dvs. deoarece puteți obține rotița din față dacă îi dați prea mult gaz.
    • Partajați pe rețeaua socială:
    Similar