Cum să verificați o supapă de control al aerului inactiv

Supapa de control al aerului inactiv - cunoscută și sub numele de "Supapa de control al vitezei rapide" - reglează viteza de inactivitate a motorului dvs. Acest lucru este controlat de computerul motorului. Uneori părți merg rău, ceea ce duce la înfășurarea mașinii dvs. în mod ciudat sau împiedicând. Verificați dacă supapa dvs. de control inactiv funcționează corect înainte de a încerca să o înlocuiască.

Pași

Metoda 1 din 3:
Identificarea problemelor cu o supapă de control inactiv
  1. Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 1
1. Căutați un inactiv ridicat.Un simptom comun al unei supape defect de control inactiv poate fi un inactiv inactiv.Porniți motorul și uitați-vă la tahometrul de pe tabloul de bord.Majoritatea motoarelor vehiculului vor intra în gol la o mie de RPM-uri.Dacă sunteți familiarizat cu inactivul normal al motorului dvs., comparați acest lucru cu rpmurile sale actuale.
  • Dacă motorul vehiculului se încadrează cu mult peste 1.000 de rpms, este probabil prea mare.
  • Scurgerile de vid pot provoca, de asemenea, un inactiv înalt.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 2
    2. Fiți atenți la scăzută sau încețoșați.În afară de problemele de inactivitate, în așteptare scăzută și chiar sporadice pot fi atribuite ambelor supapă de control inactiv.Din nou, porniți motorul și comparați modul în care se execută la oprirea modului în care funcționează în mod normal.
  • Dacă inactivul este scăzut și inconsistent, se poate datora unei probleme cu supapa de control inactiv.
  • Idelerile scăzute ar putea fi, de asemenea, cauzate de scurgeri de vid.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 3
    3. Căutați semne de scurgere de vid.Dacă motorul dvs. este rasnit slab, încercați să diagnosticați orice Posibile scurgeri de vid care ar putea să o cauzeze.Inspectați vizual liniile de vid din locașul motorului dvs. pentru semne de deteriorare, cum ar fi fisurile sau zonele excesive uzate.
  • Scoateți o linie de vid și conectați-o la un ecartament de vid pentru a măsura nivelul și consistența vidului.
  • De asemenea, puteți încerca să pulverizați un amestec de săpun și apă pe liniile pentru a căuta bubbling la punctul de scurgere.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 4
    4. Luați notă dacă se aprinde lumina motorului de verificare.Lumina motorului de verificare din vehiculul dvs. este proiectată să pornească dacă unitatea de control al motorului (ECU) identifică o problemă cu modul în care motorul funcționează.Uită-te la tabloul de bord - Dacă lumina motorului de verificare este pornită împreună cu problemele de inactivitate, poate fi datorită faptului că supapa de control inactiv este defectuoasă.
  • Lumina motorului de verificare arată ca un desen simplu al unui motor.
  • O lumină a motorului de verificare în legătură cu problemele de inactivitate poate fi orientativă a unei supape de control defect.
    • Metoda 2 din 3:
    Verificarea pentru a vedea dacă supapa de control inactiv funcționează
    1. Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 5
    1. Utilizați un scaner de cod pentru a verifica codurile de eroare.Dacă vehiculul dvs. a fost construit înainte de 1996, veți avea nevoie de un scaner OBD I.Vehiculele efectuate după 1996 vor avea nevoie de un scaner OBD II.Conectați scanerul de cod în portul de sub tabloul de bord și porniți-l.Odată conectat, utilizați scanerul pentru a afișa codurile de eroare care face ca lumina motorului de verificare să fie aprinsă.
    • În unele scanere de cod, acesta va oferi descrierea în limba engleză a codului de eroare pe citire.
    • Dacă scanerul dvs. de cod nu, va trebui să căutați codul pe care scanerul îl arată pentru a afla ce este.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 6
    2. Porniți motorul și luați notă de RPM-urile inactive.Introduceți cheia în aprindere și porniți motorul.Așteptați un minut pentru ca motorul inactiv să se oprească, apoi utilizați un stilou și hârtie pentru a scrie rpm-urile pe care motorul dvs. se stabilește și nu se aprinde.
  • Este posibil să fie necesar să lăsați motorul să ruleze timp de câteva minute pentru a ajunge la viteza normală de inactivitate.
  • Păstrați hârtia pe care o scrieți RPM-uri la îndemână, astfel încât să o puteți compara cu motorul idle în timp ce continuați testul.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 7
    3. Opriți mașina și deconectați motorul de control inactiv.Cu RPM-uri inactivitate notate, închideți autovehiculul înapoi și scoateți cheia de la aprindere.Deschideți capota și localizați motorul de control inactiv.Odată ce localizați-o, deconectați-o.
  • Modul de a deconecta motorul de control inactiv va varia de la aplicație la aplicare - consultați manualul de service al vehiculului dvs. pentru o instrucțiune mai specifică cu privire la modul de deconectare a acestuia.
  • De obicei, puteți deconecta motorul de control inactiv, deconectați clipul de cablare în ea.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 8
    4. Reporniți motorul.Cu motorul de control inactiv deconectat, reveniți în vehicul și porniți din nou motorul.Motorul ar trebui să înceapă și să funcționeze fără nici o problemă, în ciuda deconectării motorului de control inactiv.
  • Asigurați-vă că ați tuck cablajul pe care l-ați deconectat în locașul motorului, astfel încât să nu fie prins în părți în mișcare.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 9
    5. Căutați o diferență de viteză inactivă.Permiteți motorului să funcționeze timp de un minut, astfel încât acesta se stabilește într-un inactiv consecvent, apoi să ia notă de orice diferență în RPM-urile inactivi față de inactivul pe care l-ați observat mai devreme.Dacă inactivul nu sa schimbat deloc, este probabil deoarece motorul dvs. de control inactiv nu a funcționat.
  • Dacă motorul de control inactiv a funcționat, deconectarea ar fi trebuit să creadă o diferență în inactivul motorului.
  • Acest test confirmă că există o problemă cu motorul de control inactiv, dar nu și ce este problema.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 10
    6. Opriți motorul și reconectați motorul de control inactiv.Dacă ați identificat o diferență în rpms inactiv cu motorul cu motorul de control inactiv conectat și deconectat, confirmați ipoteza prin reconectarea acesteia și porniți din nou motorul.
  • Idle ar trebui să se întoarcă la ceea ce a fost atunci când motorul de control inactiv a fost conectat ultima dată.
  • Consultați nota pe care ați luat-o pe RPM-uri de așteptare pentru a le compara cu prima lectură.
    • Metoda 3 din 3:
    Verificarea problemelor în anumite mărci
    1. Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 11
    1. Utilizați o lumină de testare pentru a verifica cablajul de pe un motor de control GM.Luați o lumină de testare și conectați conducerea negativă la corpul vehiculului.Apăsați Lumina de testare în fiecare dintre cele patru circuite de pe motorul de control GM.Fiecare circuit trebuie să facă lumina luminii de testare sau să meargă de la luminos la dim, în timp ce motorul funcționează.
    • Dacă lumina de testare nu clipește pe fiecare circuit, problema vine de la ECU, nu de la motorul de control inactiv.
    • Dacă lumina de testare clipește corect, înseamnă că motorul de control inactiv trebuie înlocuit.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 12
    2. Măsurați rezistența solenoidului într-un Ford.Localizați motorul de control inactiv din vehiculul Ford și identificați cele două pini electrici pe solenoid.Conectați un contor de ohm la cele două și măsurați rezistența dintre ele.
  • Fordurile sunt concepute pentru a funcționa cu rezistența la solenoid într-un interval între 7.0 la 13.0 ohms.
  • Dacă rezistența este în afara domeniului respectiv, motorul de control inactiv trebuie înlocuit.
  • Imagine intitulată Verificați o supapă de control al aerului în așteptare Pasul 13
    3. Utilizați un instrument de scanare bidirecțională pentru a crește viteza inactivă într-un chrysler.Conectați un instrument de scanare bidirecțională la același port OBD pe care l-ați conectat la un scaner de cod.Utilizați comanda în instrumentul de scanare pentru a crește inactivul motorului.Dacă motorul inactiv nu crește, înseamnă că există o problemă la motorul de control inactiv al circuitului său împiedicând semnalul să schimbe inactivul.
  • Puteți achiziționa un instrument de scanare bidirecțională la magazinul local de piese auto.
  • Asigurați-vă că cablajul este conectat ferm la motorul de control inactiv înainte de a efectua acest test.
    • Partajați pe rețeaua socială:
    Similar