3 moduri de a găsi centrul de vârf al motorului dvs. (TDC)

Centrul de top mort, uneori denumit TDC, este punctul în care pistonul din poziția numărul unu cilindric al motorului dvs. este la cel mai înalt punct al cursei de compresie.Este posibil să fie necesar să identificați centrul mort de top pentru a instala un nou distribuitor în orientarea corectă, conectați firele de bujie în poziția corectă sau în orice număr de alte proiecte de automobile.Acest lucru poate fi ușor, cu unelte manuale obișnuite, dar folosind un instrument de oprire a pistonului proiectat special pentru a ajuta la găsirea centrului mort de top va da cele mai exacte rezultate.

Pași

Metoda 1 din 3:

Instalarea unui instrument de oprire a pistonului

1. Deconectați acumulatorul.Înainte de a începe proiectul, utilizați o cheie de mână sau soclu pentru a slăbi piulița care ținea cablul negru "la sol" pe terminalul negativ al bateriei.Trageți cablul în sus al terminalului și puneți-l în partea laterală a bateriei pentru a împiedica să se întoarcă în contact cu terminalul până când ați terminat.

Deconectarea bateriei vă va împiedica să vă șocați sau să provocați siguranțe suflate în timp ce lucrați.
Mașina nu va putea începe cu acumulatorul deconectat.

2. Deconectați firul de conectare din cilindrul.Consultați manualul de service al autovehiculului pentru a vă ajuta să identificați ce bujie coincide cu cilindrul.Odată ce ați găsit-o, prindeți firul de bujie la baza unde se conectează la bujia și trage-o înapoi pentru ao elimina.

Asigurați-vă că bifați manualul de service pentru anul specific, faceți și model.

Nu trageți firul de bujie în sine, ci mai degrabă de la baza sa, când Eliminarea firelor de bujie.

3. Scoateți bujia de la cilindru numărul unu.Utilizați o priză de bujie și o extensie lungă pe cheie la Scoateți bujia În cilindrul o poziție a vehiculului dvs.Rotiți conectorul conștientului în sensul acelor de ceasornic pentru ao învăța înainte de ao trage.

Bujia va rămâne în priza de bujie datorită unui inel de cauciuc din interiorul acestuia.

Verificați bujia pentru orice semne de daune, apoi lăsați-o deoparte undeva în siguranță.

4. Montați instrumentul de oprire a pistonului în cilindru numărul unu.Luați instrumentul de oprire a pistonului și introduceți-l în priza de bujie pe care ați folosit-o pentru a scoate bujia.Coborâți-l în aceeași gaură în care ați scos bujia și introduceți-o în poziție cu atenție, transformându-l în sensul acelor de ceasornic.

Fiți extrem de atenți să nu permiteți resturilor să cadă în gaura de bujie pe măsură ce îl opriți pentru instrumentul de oprire a pistonului.

Puteți achiziționa un instrument de stop piston și majoritatea magazinelor de piese auto.

Instrumentul de oprire a pistonului nu trebuie să fie prea strâns.Pur și simplu faceți-o confruntați cu mâna.

Metoda 2 din 3:

Găsirea unui centru mort de top

1. Utilizați o cheie pentru a roti încet motorul.Localizați scripetele de manivelă lângă partea inferioară a motorului.Această roată circulară oferă energie accesorii, cum ar fi servodirecția dvs. și aerul condiționat prin intermediul centurilor de serpentină sau accesorii.În centrul scripeții va fi o piuliță.Plasați o cheie de dimensiuni corespunzătoare pe piuliță și rotiți-o în sens contrar acelor de ceasornic pentru a roti motorul.

Asigurați-vă că utilizați cheia sau soclul de dimensiune corectă, altfel ați putea deteriora șurubul de pe scripete.
Poate lua o cantitate decentă de forță pentru a roti motorul.Motoarele mai mari vor fi și mai dificile decât cele mai mici.

2. Nu utilizați niciodată starterul pentru a roti motorul.Pe măsură ce mergeți la determinarea Centrului de top Dead, va trebui să rotiți ansamblul motorului.Nu rotiți cheia în aprindere să utilizați starterul pentru a face acest lucru, deoarece poate provoca deteriorarea gravă a motorului dacă pistonul lovește instrumentul de oprire a pistonului pe care l-ați introdus.

Cu acumulatorul deconectat, nu veți putea porni motorul.

Nu încercați niciodată să porniți motorul în timp ce aveți porțiuni de dezasamblare.

3. Marcați scripetele când pistonul lovește dopul.Continuați să rotiți scripeta cu cheia până când pistonul din cilindru este în contact cu instrumentul stop piston.Când se oprește, marcați locația scripeților pe amortizorul armonic care înconjoară scripetele cu un marcator.

Asigurați-vă că puteți face în mod clar semnul pe care îl trageți pe amortizorul armonic.

Un stilou ascuțite sau vopsea va lucra atât pentru a vă face marcajul asupra amortizorului armonic.

4. Rotiți motorul înapoi în altă direcție.Odată ce ați făcut primul semn, utilizați cheia de mână sau soclu de pe scripetele de manivelă pentru a roti motorul înapoi în sensul acelor de ceasornic până când vine în contact cu instrumentul de oprire a pistonului din nou.

Marcați al doilea loc pe amortizorul armonic unde scripeța a încetat să se rotească din cauza instrumentului de oprire.

Asigurați-vă că ambele semne sunt vizibile în mod clar pe amortizorul armonic înainte de a vă deplasa.

5. Găsiți punctul central dintre cele două mărci.Cu ambele marci vizibile, găsiți punctul central prin măsurarea distanței dintre ele și împărțirea cu două.Care ar trebui să vă permită să măsurați din cele două linii și să identificați punctul exact al centrului dintre cele două.Acest punct central este centrul de vârf.

Asigurați-vă că scoateți instrumentul stop piston și returnați bujia înainte de a începe motorul.

Reconectați bateria pentru a restabili puterea vehiculului odată ce ați terminat.

Metoda 3 din 3:

Localizarea centrului de top mort fără un instrument de oprire

1. Scoateți bujia de la cilindrul.În loc să eliminați bujia pentru ao înlocui cu un instrument de oprire, puteți utiliza degetul mare pentru a obține o aproximare bună a centrului de top mort, care va fi suficient de precis pentru a vă instala distribuitorul sau firele de bujie, dar nu veți fi suficient de specifice Pentru a alinia arborii de came.

Asigurați-vă că scoateți bujia cu ajutorul unei prize de bujie, altfel va pur și simplu să nu fie purtată și să rămână în gaură.
Fi extrem de atent să nu permiteți ca nimic să cadă în gaură în timp ce bujia este îndepărtată.

2. Puneți degetul mare peste gaura bujiei.Pe măsură ce motorul se rotește, pistonul va crește în interiorul cilindrului și veți putea simți creșterea presiunii.Luați degetul mare și introduceți-l în gaură, bujia a ieșit astfel încât veți putea simți schimbarea presiunii în cilindru.

Asigurați-vă că degetul mare este poziționat la ea creează o etanșare peste gaură.

3. Au un prieten să rotească arborele cotit cu o cheie.Pe măsură ce țineți degetul mare peste gaura de bujie, aveți un prieten rotiți motorul contorului în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie a dimensiunii corespunzătoare.Lăsați-i să continue să rotească motorul până când creșterea presiunii împinge degetul mare de pe gaura bujiei în timp ce se apropie de centrul cel mort.

Fiți atenți când prietenul dvs. rotește motorul, astfel încât să observați când degetul mare este împins de pe gaură.

De îndată ce degetul mare se mișcă, va ușura presiunea, permițându-vă să o plasați din nou peste gaură.

4. Uita-te în gaura cu o lanternă pentru a găsi TDC.Odată ce degetul mare a fost împins de pe gaura bujiei, folosiți o lanternă pentru a fi în jos în gaură la cât de aproape este cilindrul la gaura în sine.Prietenul tău să rotească motorul foarte încet pe măsură ce urmăriți pentru a obține cât mai aproape de centrul de top.

Acest proces este corect în termen de 15 grade, deci nu ar trebui folosit pentru a instala noi arbori cu came.

Asigurați-vă că ați reconectat bateria după reinstalarea bujiei.